河南多策并举做好供需对接“最后一公里”

　　物流业贯穿一、二、三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强，是支撑我省经济发展的基础性、战略性产业。近年来，我省物流业获得较快发展，但成本偏高这一问题也备受关注。

　　《意见》包括7个方面22项具体举措，精准定位了当前我省物流业发展的难题，用新的理念和方法促进物流业的发展。

　　降本方面，对使用电子不停车收费系统非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。落实鲜活农产品运输“绿色”通道政策。开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策，开展营运车辆二级维护强制性检测收费清理工作。积极组织开展铁路运输货物运价和货运涉企收费、非路产专用线代运营代维修和代维护收费情况专项清理工作，取消抑尘费、自备车管理费等杂费，对D型长大货车回送费等进行合并，调整货车延期占用费计费条件。

　　增效方面，实现跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，一地办证、全线通行。围绕郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设，推动郑州新郑国际机场引入高铁专用线，建立航空和高铁物流直通作业体系，建设高效共享的卡车集散网络。在郑州、开封、洛阳、许昌、漯河等地开展城市配送试点示范，推动商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送，建设城市共同配送联盟。加强城市商业区、居住区、生产区、高等院校和大型公共活动场地等停车和装卸场地建设，鼓励和引导企业将自用停车场、配送站点向社会开放。

　　省社科院科研处处长、研究员王玲杰表示，物流降本是促进实体经济发展的重要途径，属于“显绩”，物流增效是促进实体经济发展的根本途径，属于“潜绩”，二者双管齐下，才能协同发力，惠及长远。我省过去的物流规划和实体经济发展是“产业在哪，物流到哪”的模式，未来可以考虑融合创新，让物流规划与实体经济衔接配合并良性互动，更好地提升国民经济的整体质量和效益。(记者 栾姗)

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